淮海经济区协同发展座谈会召开以来
徐州与周边城市的交流合作越来越紧密
区域中心城市的作用也逐渐彰显
近日，据了解到
徐州西南方向，徐淮快速通道二期
又有新进展！
首先来看项目基本信息
徐淮快速通道起于徐州市三环南路与玉带路交叉口，沿已建的玉带路向西至汉何路，再沿308县道向西，过虎山垭口后，跨过闸河，继续向西，止于苏皖界，路线全长约1.64km，全线采用沥青混凝土路面。
无线徐州全媒体记者从铜山区交通局了解到，本项目还剩虎腰村至苏皖交界约1.764公里没有实施，即汉王镇虎山垭口，沿闸河南岸布设，在虎腰村西侧跨越闸河，继续向西，止于苏皖交界，终点与在建安徽S301淮北段相接。
部分路段拟按一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽25.5m；其他路段按二级公路标准建设，兼顾城市道路功能，限速50km/h，路基宽27m。
结合文字描述，该项目的大致位置如下：
（徐淮、萧徐快速路大致路线，具体以项目公示为准）
“绿金淮北”与徐州的不解之缘
淮北与徐州，都曾是全国著名的煤炭城市，如今徐州以“生态修复”闻名世界，淮北也提出“黑金”变“绿金”的煤城转型新战略。两座城市，处境相似、地理相近、人文相亲，关系十分紧密。
在2018年12月发布的《淮北市主体功能区规划》中，7次提到“徐州”，其“一主、五新、两轴、一带”的新型城镇化工业化发展战略格局中，专门设有“皖苏发展轴”向北对接徐州，与淮海经济圈核心城市形成产业优势互补、基础设施共建共享；
在淮北规划的六大重点功能片区中，也有“高铁新区片区发挥区位优势，增加与淮海经济核心区交流合作，积极对接徐州、宿州等城市，推进轨道交通、城市快速通道等基础设施和公共服务设施共建共享”的表述；
在今年初发布的《淮北市城市公共交通发展规划》中，也设计了“徐萧淮线”：规划J1线路，主要连接淮北、萧县、徐州及沿线乡镇、村庄。
目前，徐淮快速通道淮北段用地已经获批。本次该项目徐州段的最新进展，意味着两市之间的快速互联更近了一步。
淮海经济区互联互通，还有这些项目
今天介绍的徐淮快速通道徐州段，同时也是萧徐快速路的一部分。实际上，在淮海经济区协同发展的大背景下，还有很多区域互联互通的项目正在实施，或是正在谋划、推动当中。
交通互联与经济发展之间的直接关系，已经得到中外经济学家的反复证实。淮海经济区内人口众多、资源丰富，在区域协调发展的背景下，有着巨大的发展潜能。而激发这方面潜能的关键变量，正是交通。
随着条条大路连通起来
相信未来的淮海经济区
一定能在全国经济社会发展布局中
占据更加重要的地位！
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